Adaptionsdistanzscheiben

System 2
Adaptions-Spurverbreiterung mit zweifacher Zentrierung. Sie dient zur Adaptierung der Mittellochbohrung der Felgen, wenn Sie z.B. eine Mercedes-Benz-Felge auf einem Audi montieren möchten. Sie dient aber auch dazu um eine Spurverbreiterung ohne Mittenzentrierung (siehe System 5) und einen Kunststoffzentrierring, die in Kombination keine ausreichende Zentrierung bieten, zu ersetzen.
System 3
Mit diesem System können sowohl Lochkreis als auch die Mitten-zentrierung adaptiert werden. Die Lochzahl zu ändern, z.B. von 4 auf 5-Loch, ist leider nicht möglich! Mit Ausnahme von einigen Off-Road-Fahrzeugen werden alle Distanzscheiben mit doppelter Zentrierung gefertigt. Alle originalen Befestigungsteile können weiter verwendet werden, da alles Erforderliche, um die Spurverbreiterung zu montieren, mitgeliefert wird.
System 4
Mit diesem System können sowohl Lochkreis als auch die Mittenzentrierung adaptiert werden. Die Lochanzahl muss in diesem Fall gleich bleiben (z.B. 100/4 auf 108/4 oder 100/5 auf 112/5). Dabei wird die Distanzscheibe lediglich zwischen Felge und Fahrzeug montiert. Durch die Verwendung von einer sehr hochwertigen Aluminium-Magnesium-Verbindung ist ein Einpressen von Gewindebuchsen nicht erforderlich. Alle originalen Befestigungsteile können weiter verwendet werden. Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert.
System 4L
Mit diesem System können sowohl Lochzahl als auch die Mittenzentrierung adaptiert werden. Der Lochkreis muss in diesem Fall gleich bleiben (z.B. 100/4 auf 100/5). Dabei wird die Distanzscheibe lediglich zwischen Felge und Fahrzeug montiert. Durch die Verwendung von einer sehr hochwertigen Aluminium-Magnesium-Verbindung ist ein Einpressen von Gewindebuchsen nicht erforderlich. Alle originalen Befestigungsteile können weiter verwendet werden, lediglich eine Radschraube, die zur Befestigung von Scheibe und Rad (wie bei System 2) verwendet wird, muss pro Rad entsprechend der Serienschrauben extra bestellt werden.
System 4M
Mit diesem System können sowohl Lochkreis und -zahl als auch die Mittenzentrierung adaptiert werden. Der Lochkreis des Fahrzeuges muss in diesem Fall zwischen 95,25/4 und 100/4 liegen (z.B. 100/4 auf 130/5). Dabei wird die Distanzscheibe lediglich zwischen Felge und Fahrzeug montiert. Durch die Verwendung von einer sehr hochwertigen Aluminium-Magnesium-Verbindung ist ein Einpressen von Gewindebuchsen nicht erforderlich. Alle originalen Befestigungsteile können weiter verwendet werden. Alle zur Montage der Spurverbreiterungen erforderlichen Teile werden mitgeliefert. Da aber der Lochkreis 130/5 generell in M12x1,5 gebohrt ist, sind zur Befestigung der Felgen in der Regel neue Radschrauben erforderlich.
System X
Das neue, weltweit einmalige, Adaptersystem, bestehend aus 2 Adapterscheiben, zeichnet sich durch die große Vielfalt aus. Sie haben die Möglichkeit von jedem Lochkreis zu adaptieren, z.B. 4 auf 5, (technisch möglich 5 auf 4, würde aber die Festigkeit herabsetzen) usw. Ihnen wird somit die Möglichkeit gegeben jede erdenkliche Kombination auf Ihrem Fahrzeug zu realisieren. Dabei werden die Scheiben lediglich zwischen Felge und Fahrzeug montiert. Mit diesem System können sowohl Lochkreis als auch die Mittenzentrierung adaptiert werden. Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert. Lassen Sie sich von den Vorzügen des System X überzeugen.